El silenciador sale por el lado derecho de la moto para lograr un aspecto de competición y se suministra con un soporte de silenciador de aluminio. Desarrollado únicamente para circuitos de competición de recorrido cerrado, este sistema no tiene convertidor catalítico ni pre-silencioso, por lo que es obligatorio reprogramar la ECU. Akrapovic S-Y9R21-EET
Desarrollado para adaptarse a las líneas de la motocicleta, un pre-silencioso está ubicado debajo de la carrocería y oculto por los carenados inferiores, mientras que el silenciador sale por el lado derecho para lograr una apariencia de competición. El sistema incorpora un convertidor catalítico para cumplir con la homologación EC/ECE (Euro 5+). Se suministra con un soporte de silenciador de aluminio y proporciona un sonido profundo y deportivo.La instalación plug-and-play significa que no se requiere reprogramación. Akrapovic S-Y9R17-HAPT
Al instalar este sistema de escape en motocicletas Euro5+ (Con dos sondas), la luz de avería quedará encendida, dado que la motocicleta detectará que no hay catalizador. Akrapovic S-S13R4-APLT
Al instalar este sistema de escape en motocicletas Euro5+ (Con dos sondas), la luz de avería quedará encendida, dado que la motocicleta detectará que no hay catalizador. Akrapovic S-H11R4-WT
Al instalar el sistema de Escapes completos Racing Carbono, se encenderá la luz de verificación del motor, por lo que es obligatorio reprogramar la ECU. Akrapovic S-Y9R20-APC
