Las centralitas electrónicas Malossi han sido estudiadas para permitir una instalación muy sencilla, puesto que se pueden intercambiar con las centralitas de serie, compactas y ergonómicas, se conectan perfectamente a los conectores originales

Cada modelo de centralita ha sido diseñado expresamente para el scooter en el que se montará: por este motivo, después de innumerables pruebas en los bancos estáticos y de rodillos y en los circuitos de competición, se ha definido una calibración de encendido (fija o variable) óptima, con el fin de conseguir las máximas prestaciones del medio

Además, permiten eliminar el limitador de revoluciones presente en las centralitas de serie: de esta forma, se pueden aprovechar totalmente la potencia y el par del motor, incluso a los regímenes más altos, hasta 20.000 revoluciones/minuto

Las centralitas Malossi son de descarga capacitiva y por lo tanto permiten limitar al máximo la emisión de disturbios durante la descarga de tensión, proporcionan un pico de tensión en la bujía de encendido prácticamente perfecto (35.000-50.000 voltios en base al régimen de motor), además suministran tensiones de descarga y corriente de descarga muy elevadas y con una constancia sorprendente al variar el número de revoluciones del motor

TC UNIT R.P.M. CONTROL

En estas centralitas hay un microinterruptor, que ustedes pueden colocar como prefieran en su medio en un lugar protegido, que introduce el limitador de revoluciones de su motor. El número de revoluciones en las que interviene el limitador de revoluciones es regulable en función de la tipología de su motor. Para la regulación de la velocidad a la que interviene, haciendo referencia al cuentakilómetros de su medio y accionando el micropotenciómetro presente en la centralita, es posible adaptar el punto de intervención del limitador. El potenciómetro de regulación tiene una sensibilidad considerable, por lo tanto es necesario, en fase de regulación, efectuar unas rotaciones muy pequeñas hasta alcanzar el punto de introducción del limitador adecuado para su scooter

Datos técnicos

• Alimentación de la centralita: original
• N° revoluciones/minuto máximo: 20.000
• Tensión de descarga: 35.000 - 50.000 voltios
• Avance: fijo
• Limitador: presente, regulable y desconectable

 

 

COMPATIBILIDADES:
Aprilia RS 50 (2006-2013)
Aprilia RS Extrema 50 (1993-2005)
Aprilia RS Replica 50 (1993-2005)
Aprilia RS Tuono 50 (2003-2007)
Betamotor RR Enduro 50 (2010-2014)
Betamotor RR Supermotard 50 (2002-2004)
Betamotor RR Supermotard Alu 50 (2004-2008)
Derbi GPR Nude 50 (2004-2009)
Derbi GPR R Euro2 50 (2012-2013)
Derbi GPR Racing / GPR Racing Euro2 50 (2004-2009)
Derbi GPR Sport 50 (2004-2009)
Derbi GPR Tuning 50 (2004-2009)
Fantic Caballero 2T LC Euro4 (Minarelli AM 6) 50 (2019-2020) Solo para vehículos con volante Ducati y sin llave antirrobo
HM CRE Derapage 50 (1980-2019) Motor Minarelli AM6
HM CRE Derapage Competition 50 (2013-2013)
HM CRE Six Competition 50 (2013-2013)
HM Derapage RR 11 50 (Minarelli AM 6) (2007-2013) Motor Minarelli AM 6
Husqvarna CH Racing 50 (2002-2005) Solo para vehículos con volante Ducati y sin llave antirrobo
Malaguti XSM 50 (0-0) Motor Minarelli
Malaguti XTM 50 (0-0) Motor Minarelli
MBK X Limit 50 (0-0) Motor Minarelli
MBK X Power 50 (0-0) Motor Minarelli
Peugeot XR6 E 50 (0-0) Motor Minarelli
Rieju RS 2 2T LC (Minarelli AM6) 50 (2002-2004)
Sherco HRD 2T LC 50 (1999-2002) / (Motor Minarelli)--- Yamaha DT R 2T LC Euro2 (AM6) 50 (1997-2002) /