Características técnicas

Longitud entre ejes: 180 mm

• Tipo: amortiguador oleo-neumático con depósito separado
• Uso: scooter para competición
• Eje Ø 14 mm en acero 38 NiCrMo4 UNI 7845 abonado con deposito de cromo duro con espesor de 25-30 micrón (Dureza superficial del ejeno tratado todavía HRC 55/60)
• Pistón Ø 36mm con dos paquetes lamina independientes: uno en extensión y uno en compresión
• Nuevo sistema laminar en acero armónico con configuración a ballesta
• Platillo de guía del pistón del tipo LUBRIFLON-PTFE B70 (compuesto modifi cado con cargas de bronce)
• Deslizamiento del casquillo de guía DU (compuesto que se obtiene de un extracto de bronce esferoidal sobre una bandeja en acero dulceoportunamente procesada con sucesiva impregnación distribución de una mezcla de PTFE+PB)
• Anillo rascador en resma de poliéster SEALTHANE grado 9345
• Regulación micrometrica del pre-cargo muelle por medio de guía
• Regulación de la frenada hidráulica en extensión preseleccionable de casi 24 posiciones
• Doble regulación de la frenada hidráulica en compresión preseleccionable en casi 10 posiciones cada una,separada por la baja y alta velocidad
• Aceite especial de baja viscosidad y prácticamente insensible a las variaciones de temperatura
• Deposito decompensaciòn externo que permite un aumento de la cantidad de fluido interno
• Regulación eje de 25 mm (solo para amortiguador posterior)
• Eje: posterior 321 + 25 mm  -  anterior 181 mm
• Carrera: posterior 62 mm  -  anterior 45 mm
• 3 sistemas de regulación inéditos, que ensalzan su utilización, tanto en la calle como en pista:
• 1-Regulación del sistema hidráulico en extensión para absorber todas las irregularidades del terreno doble regulación del sistema hidráulico en compresión (separada por la baja y alta velocidad)
• 2-precarga del muelle para adaptar el vehículo en ajuste de marcha
• 3-sistema de variación del ajuste para el comportamiento en curva