Cilindro Material: aleaciones especiales de hierro fundido autolubricantes, resistentes al desgaste y altamente refinadas, obtenidas mediante fundición a presión por gravedad Shell Moulding. Mecanizado: en máquinas herramienta de alta precisión con control numérico. Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas. Puertos de escape y transferencia diseñados y ajustados para un máximo rendimiento termodinámico. Control de calidad dimensional y de acabado superficial realizado según las especificaciones internas de Malossi. Cilindro y pistón seleccionados para un ajuste del 100% de 0,010-0,005 mm. Comprobación de todos los precintos realizados. Pistón Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio y baja expansión térmica. Mecanizado: en máquinas herramienta de control numérico. Aligerado y fortalecido. Las superficies de intercambio de calor aumentaron. Segmentos Segmentos de pistón de fundición modular muy resistente con revestimiento pulverizado de metal cromado duro, rectificado y resistente al desgaste en la superficie de contacto Culata Material: aleación especial de aluminio fundido a presión. Geometría de las superficies de intercambio de calor recalculada y aumentada. Mecanizado: máquinas de alta precisión con control numérico y herramientas de diamante. Tratamiento de prevención de oxidación superficial. Cámara de combustión hemisférica con squish centrado y bujía.

COMPATIBILIDADES:
Piaggio APE 50 (1988-1989)
Piaggio Vespa PK XL 50 (1985-1989)
Piaggio Vespa Special 50 (1975-1983) /