Cilindro Material: aleaciones especiales de hierro fundido autolubricantes, resistentes al desgaste y altamente refinadas, obtenidas mediante fundición a presión por gravedad Shell Moulding. Mecanizado: en máquinas herramienta de alta precisión con control numérico. Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas. Puertos de escape y transferencia diseñados y ajustados para un máximo rendimiento termodinámico. Control de calidad dimensional y de acabado superficial realizado según las especificaciones internas de Malossi Cilindro y pistón seleccionados para un ajuste del 100% de 0,010-0,005 mm. Pistón Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio y baja expansión térmica. Mecanizado: en máquinas herramienta de control numérico. Aligerado y fortalecido. Las superficies de intercambio de calor aumentaron Segmento Segmentos de pistón de fundición modular muy resistente rectificados, resistentes al desgaste. Culata Material: aleación especial de aluminio fundido a presión. Geometría de las superficies de intercambio de calor recalculada y aumentada. Mecanizado: máquinas de alta precisión con control numérico y herramientas de diamante. Tratamiento de prevención de oxidación superficial Junta de culata de Vitón. Cámara de combustión hemisférica con squish centrado y bujía.

COMPATIBILIDADES:
Piaggio APE 50 (1988-1989)
Piaggio APE FL 50 (1989-1990)
Piaggio APE FL2 50 (1990-1995)
Piaggio APE FL3 50 (1995-1999)
Piaggio Vespa PK XL 50 (1985-1989)
Piaggio Vespa Special 50 (1975-1983) /