Cilindro Material: aleaciones especiales de hierro fundido autolubricantes, resistentes al desgaste y altamente refinadas, obtenidas mediante fundición a presión por gravedad Shell Moulding. Mecanizado: en máquinas herramienta de alta precisión con control numérico. Superficies de intercambio de calor recalculadas y aumentadas Puertos de escape y transferencia diseñados y ajustados para un máximo rendimiento termodinámico Control de calidad dimensional y de acabado superficial realizado según las especificaciones internas de Malossi Cilindro y pistón seleccionados para un ajuste del 100% de 0,010-0,005 mm Comprobación de todos los precintos realizados. Pistón Material: aleación especial de aluminio con alto contenido en silicio y baja expansión térmica Mecanizado: en máquinas herramienta de control numérico Aligerado y fortalecido Superficies de intercambio de calor aumentadas Segmentos Segmentos de pistón de fundición modular muy resistente rectificados, resistentes al desgaste. Culata Material: aleación especial de aluminio fundido a presión Geometría de las superficies de intercambio de calor recalculada y aumentada. Mecanizado: máquinas de alta precisión con control numérico y herramientas de diamante. Tratamiento de prevención de oxidación superficial Junta de culata de Vitón Cámara de combustión hemisférica con squish centrado y bujía.

COMPATIBILIDADES:
Piaggio APE 50 (1988-1989)
Piaggio APE FL 50 (1989-1990)
Piaggio APE FL2 50 (1990-1995)
Piaggio APE FL3 50 (1996-1999)
Piaggio Vespa PK XL 50 (1985-1990)
Piaggio Vespa PK XL 50 (1985-1989)
Piaggio Vespa Special 50 (1975-1983) /