Grupo de embrague centrífugo completo con campana para scooter RACING
Sistema compuesto por:
Embrague regulable pantentado (Delta Clutch) libre de amianto
Campana Ø 135 reforzada (Wing Clutch Bell) con aletas de refrigeración equilibrada dinámicamente, estudiada para uso cotidiano y deportivo
Delta Clutch
Delta Clutch es un embrague nacido en el ambiente de las carreras de scooter y en breve convertido en el instrumento de referencia para la puesta a punto de los vehículos.
La simplicidad del sistema permite en muy poco tiempo regular la tensión del muelle antagonista a la fuerza centrífuga y la posibilidad de sustituir el propio muelle por otros con un K diferente, indicados en el catálogo Malossi.
La otra prerrogativa es la de variar la posición de la masa que determina la presión del material de fricción contra las paredes internas de la campana y posibilidad de sustituir la propia masa por otra de peso diferente.
Wing Clutch Bell
Características técnicas
Campana en acero dulce DC04, obtenida por moldeado en frío;
Bulón central en acero al carbono extraído de barra y agregado mediante soldadura Tig;
Tratamiento termoquímico de nitruración mórbida;
Anillo de refuerzo aleado en acero al carbono obtenido por extracción de virutas con tratamiento superficial de bruñido, calzado con interferencia;
Equilibrado dinámicamente al 100%.
COMPATIBILIDADES: Honda FES Foresight 250 (1997-2006) Honda NSS Forza (NF04E) 300 (2013-2017) Honda NSS Forza ABS (NF04E) 300 (2013-2017) Honda NSS Forza ABS (NF07E) 300 (2018-2020) Honda NSS Forza X 250 (2005-2012) Honda NSS Jazz 250 (2001-2004) Honda NSS Jazz ABS 250 (2001-2004) Honda SH (2007-2014) 300 (2007-2014) 4T LC / NF02E--- Honda SH (2015-2020) 300 (2015-2020) Peugeot SV 250 (2001-2002) Piaggio X9 250 (2000-2003) WT Motors Miami 250 (2011-2013) /
