Las ruedas dentadas se han desplazado de alguna manera en la dirección del eje de rotación para permitir un espesor de apoyo suave consistente. Los muelles de nuevo diseño están contenidos por una brida atornillada al eje

Utilizable con engranajes Malossi y/o con los originales

Realizado con acero especial de cementación, rectificado. La forma del engranaje difiere del original en el diseño en la zona de la espiga. Para obtener la pared de retención de los muelles, como ya se indica en el anexo, se desplazaron las ruedas de alguna entidad en la dirección axial y se centraron aún mejor que las ruedas conducidas, obteniendo la doble ventaja

Los muelles de los empalmes tienen sección cuadrada para un mejor rendimiento en el menor espacio y son granallados para obtener la máxima resistencia a la fatiga

La relación de transmisión ha variado con respecto al original alargando la 4° marcha.
Brida de cierre suave obtenida por corte láser con refuerzo en la "rueda de fricción" para evitar desplazamientos axiales en caso de rotura del sistema de transmisión

Ruedas dentadas con Z 12-13-17-20