Suspensión óleo neumática de ajuste variable, con regulación del hidráulico en extensión y compresión, compensada con una cámara de nitrógeno presurizado

La versatilidad de esta suspensión se revela sorprendente gracias a los 3 sistemas de regulación inéditos, que ensalzan su utilización, tanto en la calle como en pista:

   regulación del sistema hidráulico en extensión para absorber todas las irregularidades del terreno;
   doble regulación del sistema hidráulico en compresión (separada por la baja y alta velocidad); 
   precarga del muelle para adaptar el vehículo en ajuste de marcha

Características técnicas

   Tipo: amortiguador óleo neumático con depósito separado
   Uso: scooter para competición
   Eje Ø 14 mm en acero 38 NiCrMo4 UNI 7845 abonado con deposito de cromo duro con espesor de 25-30 micrón (Dureza superficial del eje no tratado todavía HRC 55/60)
   Pistón Ø 36mm con dos paquetes lamina independientes: uno en extensión y uno en compresión
   Nuevo sistema laminar en acero armónico con configuración a ballesta
   Platillo de guía del pistón del tipo LUBRIFLON-PTFE B70 (compuesto modificado con cargas de bronce)
   Deslizamiento del casquillo de guía DU (compuesto que se obtiene de un extracto de bronce esferoidal sobre una bandeja en acero dulce procesada con sucesiva impregnación distribución de una mezcla de PTFE+PB)
   Anillo rascador en resma de poliéster SEALTHANE grado 9345
   Regulación micrométrica del pre-cargo muelle por medio de guía
   Regulación de la frenada hidráulica en extensión preseleccionable de casi 24 posiciones
   Doble regulación de la frenada hidráulica en compresión preseleccionable en casi 10 posiciones cada una separada por la baja y alta velocidad
   Aceite especial de baja viscosidad y prácticamente insensible a las variaciones de temperatura
   Deposito descompensación externo que permite un aumento de la cantidad de fluido interno
   Eje: posterior 333 + 25 mm  -  anterior 181 mm
   Carrera: posterior 62 mm  -  anterior 45 mm