Este encendido por medio de rotor interno nace de la exigencia de superar las limitaciones técnicas de los grupos volante-encendido de origen, los cuales, más allá de los 10.000 revoluciones/minuto, no garantizan una constancia de prestación provocando notables y a veces insuperables problemas de puesta a punto de los medios de competición

Malossi ha optado por diseñar un encendido con rotor interno y equipo de control con anticipación variable que asegura una constancia de prestaciones hasta 16.000 revoluciones/minuto, superando de este modo todos los problemas causados por los grupos de encendido original

DATOS TÉCNICOS

Centralita a antelación variable

• Controlo con microprocesador
• Tecnología de ensamblaje S.M.T.

Bobina alta tensión

• Descarga capacitiva
• Rendimiento muy elevado
• Tensión de descarga constante de 30.000 voltios hasta 20.000 rpm

Grupo rotor-estator

• Rotor interno de imanes permanentes Ø 58 mm equilibrado dinámicamente, a baja absorción energética
• Estator : un generador de corriente sellado por una inyección anti-choque de resina aislante e impermeable
• Volante de inercia adicional de acero inoxidable amagnético Ø 94,5 mm